लेख एजीएम बैटरी के बारे में कुछ जानकारी प्रदान करता है, हमें बताएं कि कारों को एजीएम बैटरी का उपयोग क्यों करना चाहिए; एजीएम बैटरी से पैसे बचाने में हमारी मदद कैसे करें; अभिनव adsorbed ग्लास फाइबर विभाजक प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लाभ क्या हैं?

लीड-एसिड बैटरी आमतौर पर श्रृंखला में 3 या 6 एकल कोशिकाओं से बनी होती है, जिसमें प्लेट, विभाजक, इलेक्ट्रोलाइट, एक शेल, पोल और एक तरल भराव प्लग (रखरखाव मुक्त बैटरी के लिए उपलब्ध नहीं) शामिल होते हैं।

OPzV सॉलिड स्टेट लीड बैटरी बड़े तापमान अंतर, अस्थिर पावर ग्रिड या लंबे समय तक बिजली की कमी के साथ पर्यावरण में अक्षय ऊर्जा भंडारण प्रणाली के लिए उपयुक्त है। OPzV सॉलिड स्टेट लीड बैटरी उपयोगकर्ताओं को अधिक स्वायत्तता की अनुमति देती है, जिससे बैटरी को कार्यालय उपकरण के बगल में भी कैबिनेट या रैक पर स्थापित किया जा सकता है। इस प्रकार, अंतरिक्ष उपयोग दर में सुधार हुआ है, और स्थापना और रखरखाव की लागत कम हो गई है।

विभाजन फाइबर अनुपात में ठीक फाइबर सामग्री की वृद्धि से उपस्थिति प्रदर्शन में सुधार होगा, तरल अवशोषण में वृद्धि होगी, प्रवेश की गति में वृद्धि होगी, और अधिकतम छिद्र व्यास कम हो जाएगा, जो विभाजन के लिए फायदेमंद है।

बैटरी डिस्चार्ज करंट। सामान्यतया, यह निर्वहन दर है। बैटरी के डिस्चार्ज करंट के लिए समय दर और वर्तमान दर हैं। डिस्चार्ज टाइम रेट डिस्चार्ज से टर्मिनेशन वोल्टेज तक की अवधि को कुछ डिस्चार्ज स्थितियों के तहत संदर्भित करता है। आईईसी मानकों के अनुसार, निर्वहन दर क्रमशः 20 घंटे की दर, 10 घंटे की दर, 5 घंटे की दर, 3 घंटे की दर, 2 घंटे की दर, 1 घंटे की दर, 0.5 घंटे की दर आदि हैं। बैटरी की रेटेड क्षमता सी में व्यक्त की जाती है। विभिन्न डिस्चार्ज दरों पर प्राप्त बैटरी की क्षमता अलग-अलग होगी।

वाल्व रेगुलेटेड लेड एसिड बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट दुबला अवस्था में होता है, यानी अधिकांश इलेक्ट्रोलाइट सुपरफाइन ग्लास फाइबर मेम्ब्रेन में सोख लिया जाता है, और बाकी इलेक्ट्रोड प्लेट द्वारा अवशोषित कर लिया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऑक्सीजन नकारात्मक इलेक्ट्रोड में सुचारू रूप से फैल सकता है, झिल्ली और इलेक्ट्रोड प्लेट के सक्रिय पदार्थों को इलेक्ट्रोलाइट द्वारा संतृप्त नहीं करने की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह झिल्ली के माध्यम से ऑक्सीजन के मार्ग को अवरुद्ध कर देगा, जिससे ऑक्सीजन की कमी प्रभावित होगी। नकारात्मक इलेक्ट्रोड। रासायनिक प्रतिक्रिया को सामान्य रूप से चलाने के लिए, इलेक्ट्रोड प्लेट पर सक्रिय पदार्थ को इलेक्ट्रोलाइट से पूरी तरह से संपर्क किया जाना चाहिए, जबकि इलेक्ट्रोलाइट खराब संरचना वाली बैटरी केवल तंग असेंबली द्वारा इस उद्देश्य को प्राप्त कर सकती है।

उसी विनिर्देश के तहत, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की मात्रा लीड-एसिड बैटरी का केवल आधा है, और वजन लीड-एसिड बैटरी का केवल 35% है। सैद्धांतिक रूप से, अंतरिक्ष पूरी तरह से पर्याप्त है। हालांकि, यह विचार करना आवश्यक है कि क्या यह अभी भी मूल स्थिति में स्थापित किया जा सकता है, और क्या यह फैला हुआ है या निचोड़ा हुआ है।

एजीएम विभाजक को उसके अपने प्रदर्शन के आधार पर संपादित किया जाएगा। बैटरी में विभाजक के कार्य के विश्लेषण के अनुसार, एजीएम विभाजक में उच्च एसिड अवशोषण क्षमता, एसिड अवशोषण के बाद छोटे संकोचन, उचित सूक्ष्म संरचना और कम प्रतिरोधकता होगी। बैटरी की व्यापक प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार, एजीएम विभाजक में कम अशुद्धता सामग्री, उच्च तन्यता ताकत, तेज घुसपैठ की गति आदि की विशेषताएं भी होनी चाहिए।

अवशोषित ग्लास फाइबर विभाजक (एजीएम विभाजक) वाल्व विनियमित लीड-एसिड बैटरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका प्रदर्शन और खुराक सीधे बैटरी के तकनीकी प्रदर्शन को प्रभावित करता है, विशेष रूप से बैटरी के सेवा जीवन को।

बैटरी विभाजक में एक छोटा छिद्र आकार और उच्च छिद्र होता है, जो इलेक्ट्रोलाइट को बनाए रखना आसान होता है, इसमें एक अच्छी तरल अवशोषण दर और तेज़ प्रवेश दर होती है, और सक्रिय पदार्थों की अवधारण को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकती है और बैटरी जीवन को बढ़ा सकती है। बैटरी सेपरेटर पोल प्लेट को इलेक्ट्रोलाइट की आपूर्ति कर सकता है और आयन चालन को सुचारू रख सकता है। मजबूत तरल हस्तांतरण क्षमता बैटरी में एसिड स्तरीकरण की घटना को प्रभावी ढंग से रोक सकती है। ग्लास फाइबर का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है, और विभाजक की तन्य शक्ति को बढ़ाने और अन्य प्रदर्शन संकेतकों को अनुकूलित करने के लिए एक निश्चित मात्रा में कार्बनिक फाइबर मिश्रित होते हैं।

एजीएम एक शोषक शीसे रेशा जाल बैटरी है। इंजन स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन से लैस वाहन ज्यादातर एजीएम और ईएफबी प्रबलित रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी से लैस होते हैं। साधारण बैटरी (पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी) की तुलना में, एजीएम बैटरी में अधिक उन्नत तकनीक होती है और इंजन के बार-बार स्टार्ट होने की समस्या को बेहतर ढंग से हल कर सकती है। तनाव, और वाहन बैटरियों पर बढ़ता विद्युत भार।

बैटरी के उपयोग के दौरान, चाहे वह नई बैटरी हो या पुरानी बैटरी, सूजन और क्रैकिंग या यहां तक ​​कि विस्फोट की समस्या हो सकती है। बैटरी के फूलने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं: a) टैंक फिलर कैप पर वेंट अवरुद्ध या अवरुद्ध है बैटरी की चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, विशेष रूप से चार्जिंग प्रक्रिया के अंत में, बैटरी के अंदर बड़ी मात्रा में विस्फोटक गैस उत्पन्न होगी। यदि बैटरी फिलर कैप पर वेंट इस समय अवरुद्ध या अवरुद्ध है, तो इन गैसों को समय पर डिस्चार्ज नहीं किया जाएगा, इसलिए वे बैटरी शेल में जमा हो जाएंगी, और दबाव बढ़ जाएगा, अंत में बैटरी फूल जाएगी। बी) जब बैटरी का चार्जिंग करंट बहुत अधिक होता है या चार्जिंग का समय बहुत लंबा होता है, तो इलेक्ट्रोलाइट का तापमान तेजी से बढ़ेगा, और बड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न होगी, जो ढीली हो जाएगी और सक्रिय पदार्थों पर गिर जाएगी। बैटरी प्लेट, जिससे बैटरी फूल जाती है।