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एजीएम सेपरेटर के साथ एजीएम बैटरी के बारे में आप क्या नहीं जानते?
2021-04-21

ऑटोमोबाइल विद्युतीकरण के विकास और स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम की परिपक्वता ने कार मालिकों के लिए एक अधिक आरामदायक कार अनुभव लाया है, और साथ ही बैटरी के लिए उच्च आवश्यकताओं को आगे बढ़ाया है। विशेष रूप से स्टार्ट-स्टॉप मालिकों के पहले बैच ने बैटरी प्रतिस्थापन चक्र में प्रवेश किया है, उन्नत तकनीक और मजबूत शक्ति वाली एजीएम बैटरी अधिक लोकप्रिय हो रही हैं। स्वाभाविक रूप से, की कीमतएजीएम बैटरी कम नहीं है, तो क्या एजीएम बैटरी वास्तव में महंगी हैं? वास्तव में, यह न केवल महंगा है, बल्कि बहुत सस्ती भी है।

agm battery

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स्टार्ट और स्टॉप से ​​लैस होना चाहिएएजीएम बैटरी


स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम से लैस कार के लिए, जब वाहन ट्रैफिक लाइट का सामना करता है या थोड़े समय के लिए रुकता है, तो ईंधन बचाने और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए इंजन स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा। इस समय, बैटरी वाहन के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए विद्युत ऊर्जा का एकमात्र स्रोत बन जाती है। बैटरी स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम का मूल है। स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम से लैस कार को इंजन बंद होने और बार-बार स्टार्ट-स्टॉप की स्थिति का सामना करने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करने के लिए अधिक शक्तिशाली बैटरी की आवश्यकता होती है।


एजीएम बैटरी एक प्रकार की लीड बैटरी है जो अभिनव सोखना ग्लास फाइबर सेपरेटर / को गोद लेती हैएजीएम विभाजकतकनीकी। 

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पारंपरिक बैटरियों की तुलना में, एजीएम बैटरी ने स्टार्ट-अप क्षमता, डीप साइकिल लाइफ, चार्ज प्राप्त करने की क्षमता, सुरक्षा प्रदर्शन आदि में बहुत सुधार किया है। यह बैटरी के लिए स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम सहित मल्टी-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की उच्च आवश्यकताओं को आसानी से पूरा कर सकती है। साधारण बैटरी एजीएम बैटरी को स्टार्ट-अप और स्टॉप एप्लिकेशन के लिए प्रतिस्थापित नहीं कर सकती हैं, अन्यथा वे लंबे समय तक बिजली की कमी की स्थिति में रहेंगे, और बैटरी जीवन और ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक प्रदर्शन गंभीर रूप से नकारात्मक रूप से प्रभावित होंगे।

lead-acid battery

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एजीएम बैटरी न केवल सस्ती हैं, बल्कि बहुत सस्ती भी हैं


स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के साथ प्रयोग किया जाता हैएजीएम बैटरी, ईंधन की बचत दर 5% से अधिक है, और अधिक भीड़भाड़, विस्थापन जितना बड़ा होगा, प्रभाव उतना ही स्पष्ट होगा। यह गणना की जा सकती है कि 20 किलोमीटर के लिए लगभग 1.4 लीटर गैसोलीन की खपत होती है, और गैसोलीन को जलाने पर निकलने वाली निकास गैस लगभग 2300 ग्राम प्रति लीटर होती है। एक शहर में एक साधारण सफेदपोश कार्यकर्ता हर महीने लगभग 100 लीटर गैसोलीन का उपयोग करता है। 5% ईंधन की बचत करने वाले स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के अनुसार, एक वर्ष में ईंधन की लागत में लगभग 600 युआन की बचत हो सकती है। 2 से 3 साल बाद एजीएम की बैटरी से पैसा मिलेगा। यूपी।




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