नई ऊर्जा वाले वाहन लेड-एसिड बैटरी से लैस क्यों हैं?

पारंपरिक ऑटोमोबाइल और नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी में विभाजित हैंशीशा अम्लीय बैटरी, निकल धातु बैटरी, लिथियम आयन और लिथियम पॉलिमर बैटरी, उच्च तापमान सोडियम बैटरी, धातु वायु बैटरी, सुपर कैपेसिटर, फ्लाईव्हील बैटरी, सौर सेल और ग्रैफेन बैटरी इत्यादि। बिजली की आपूर्ति और बिजली आपूर्ति शुरू करने के दो प्रकार हैं। अब तक, इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी लीड-एसिड बैटरी से अविभाज्य हैं।

इसलियेशीशा अम्लीय बैटरीनई ऊर्जा वाहनों में कमजोर करंट (कमजोर और माइल्ड हाइब्रिड) बैटरियां होती हैं, सामान्य तौर पर, ये बैटरियां पावर बैटरी के संचालित न होने से पहले ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए पावर प्रदान करती हैं। उदाहरण के लिए, रिमोट की रिकग्निशन, व्हीकल अनलॉकिंग, और इंस्ट्रूमेंट की बड़ी स्क्रीन डिस्प्ले बैटरी से चलने वाले साधारण फ्यूल व्हीकल के समान हैं।

कार सर्किट में, पावर लिथियम बैटरी से जुड़ा हैलेड एसिड बैटरी. यदि लेड-एसिड बैटरी की शक्ति समाप्त हो जाती है, तो पावर बैटरी उसे चार्ज कर सकती है। उदाहरण के लिए, जब ड्राइवर रेडियो चालू करता है, तो इंजन के प्रज्वलित होने पर रेडियो काट दिया जाएगा। रोशनी का भी यही हाल है। रेडियो पावर लिथियम बैटरी के बजाय लीड-एसिड बैटरी का उपयोग करता है।

नए ऊर्जा वाहनों में अभी भी लेड-एसिड बैटरी का उपयोग करने का कारण यह है कि ऐसी बैटरियों की लागत कम होती है, कई आपूर्तिकर्ता होते हैं, और उन्हें बनाए रखना और बदलना आसान होता है, जबकि लिथियम बैटरी निर्माण के लिए जटिल होती हैं, और अधिकांश बैटरी की लागत दोगुनी होती है। लेड-एसिड बैटरी जितना। खास बात यह है किशीशा अम्लीय बैटरीअधिक स्थिर गुणवत्ता और उच्च विश्वसनीयता के साथ 100 से अधिक वर्षों के विकास का अनुभव किया है।

इसके अलावा, ऑटोमोबाइल का उपयोग विभिन्न वातावरणों में किया जाता है - उच्च तापमान, ठंड, नमी, धक्कों और कंपन, और बैटरियों में उच्च स्थिरता और विश्वसनीयता होनी चाहिए जो ऑटोमोबाइल के लिए जरूरी है। के फायदेशीशा अम्लीय बैटरी प्रकट होते हैं।

कमजोर और हल्का मिश्रण क्या है। वास्तव में, कमजोर संकर प्रणाली को माइक्रो-हाइब्रिड भी कहा जाता था। इस प्रकार के हाइब्रिड सिस्टम में एक अलग हाई-वोल्टेज बैटरी नहीं होती है, और आम तौर पर मोटर को चलाने के लिए 12-वोल्ट बिजली की आपूर्ति का उपयोग करती है। अब स्वचालित इंजन स्टार्ट और स्टॉप वाले कई मॉडलों को माइक्रो-हाइब्रिड माना जा सकता है। संचालित कार। माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम की मोटर पावर कमजोर हाइब्रिड सिस्टम की तुलना में अधिक होती है। वर्तमान में, मुख्यधारा के मॉडल 48 वोल्ट द्वारा संचालित होते हैं। इस प्रणाली की कार्य प्रक्रिया के दौरान, मोटर न केवल इंजन को चालू और बंद कर सकता है, बल्कि वाहन के तेज होने पर सहायक शक्ति भी प्रदान करता है।

यह देखा जा सकता है कि यद्यपि नए ऊर्जा वाहन लिथियम बैटरी का उपयोग शक्ति स्रोतों के रूप में करते हैं, वे सुसज्जित हैंशीशा अम्लीय बैटरीहाई-वोल्टेज लिथियम बैटरी सिस्टम को जगाने के लिए अपने 12V पावर सिस्टम को बिजली की आपूर्ति करने के लिए लो-वोल्टेज सहायक बैटरी के रूप में, जो एक संभावित बड़ा बाजार है।

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