गौंटलेट सेपरेटर एक आवश्यक घटक है जो ट्यूबलर बैटरी के कामकाज में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यहाँ इसके महत्व के बारे में कुछ जानकारी दी गई है:

सामान्यतः बैटरी के उपयोग की प्रक्रिया में कई गलतफहमियाँ होती हैं: 1. रखरखाव-मुक्त बैटरियों का उपयोग करते समय, यह सोचें कि रखरखाव-मुक्त का अर्थ है कि किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।

अवशोषित ग्लास फाइबर विभाजक (एजीएम विभाजक) वाल्व विनियमित लीड-एसिड बैटरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका प्रदर्शन और खुराक सीधे बैटरी के तकनीकी प्रदर्शन को प्रभावित करता है, विशेष रूप से बैटरी की सेवा जीवन को।

बैटरी विभाजक में एक छोटा छिद्र आकार और उच्च छिद्रता होती है, जो इलेक्ट्रोलाइट को बनाए रखना आसान है, एक अच्छा तरल अवशोषण दर और एक तेज प्रवेश दर है, और प्रभावी रूप से सक्रिय पदार्थों के प्रतिधारण को बढ़ा सकता है और बैटरी जीवन को लम्बा खींच सकता है। बैटरी विभाजक पोल प्लेट को इलेक्ट्रोलाइट की स्थिर आपूर्ति कर सकता है और आयन चालन को सुचारू रख सकता है। मजबूत तरल हस्तांतरण क्षमता बैटरी में एसिड स्तरीकरण की घटना को प्रभावी ढंग से रोक सकती है। ग्लास फाइबर का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है, और विभाजक की तन्य शक्ति को बढ़ाने और अन्य प्रदर्शन संकेतकों को अनुकूलित करने के लिए एक निश्चित मात्रा में कार्बनिक फाइबर मिलाया जाता है।

कार बैटरी की सेवा जीवन की लंबाई एक ओर बैटरी की संरचना और गुणवत्ता पर निर्भर करती है, और दूसरी ओर दैनिक रखरखाव से निकटता से संबंधित होती है। निम्नलिखित पहलू हैं जिन पर हमें ध्यान देने की आवश्यकता है।

(1) क्षमता की समयपूर्व हानि की विशेषताएं: जब कम एंटीमनी या लेड-कैल्शियम ग्रिड मिश्र धातु होता है, तो बैटरी के उपयोग के शुरुआती चरण (लगभग 20 चक्र) में क्षमता अचानक कम हो जाती है, जिससे बैटरी अप्रभावी हो जाती है। लगभग हर चक्र में बैटरी की क्षमता 5% कम हो जाएगी, और क्षमता में गिरावट की दर तेज़ और पहले होती है। पिछले कुछ वर्षों में, लेड-कैल्शियम मिश्र धातु श्रृंखला की बैटरियों में अक्सर कई बैटरियों की क्षमता में कमी के साथ बेवजह कमी देखी गई। सकारात्मक प्लेट का विश्लेषण नरम नहीं हुआ, लेकिन सकारात्मक प्लेट की क्षमता बेहद कम है।

प्लेटों के प्रकार, निर्माण की स्थितियों और उपयोग के तरीकों में अंतर के कारण, बैटरियों की विफलता के कारण अलग-अलग होते हैं। संक्षेप में, लेड-एसिड बैटरियों की विफलता निम्नलिखित स्थितियों में होती है: 1. धनात्मक प्लेट का संक्षारण प्रकार उत्पादन में वर्तमान में तीन प्रकार के मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है: पारंपरिक सीसा-एंटीमनी मिश्र धातु, जिसमें द्रव्यमान के हिसाब से 4% से 7% तक की एंटीमनी सामग्री होती है; कम एंटीमनी या अल्ट्रा-कम एंटीमनी मिश्र धातु, जिसमें द्रव्यमान के हिसाब से 2% या द्रव्यमान के हिसाब से 1% से कम एंटीमनी सामग्री होती है, जिसमें टिन, तांबा, कैडमियम, सल्फर और अन्य संशोधित क्रिस्टल एजेंट होते हैं; सीसा-कैल्शियम श्रृंखला, वास्तव में सीसा-कैल्शियम-टिन-एल्यूमीनियम चतुर्धातुक मिश्र धातु, कैल्शियम की सामग्री 0.06% से 0.1% द्रव्यमान अंश होती है। उपरोक्त मिश्र धातुओं से बने सकारात्मक ग्रिड बैटरी की चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान लेड सल्फेट और लेड डाइऑक्साइड में ऑक्सीकृत हो जाएंगे, जो अंततः सक्रिय पदार्थों को सहारा देने के कार्य को नुकसान पहुंचाएगा जब विरूपण 4% से अधिक हो जाता है, तो पूरी प्लेट नष्ट हो जाएगी, और ग्रिड के साथ खराब संपर्क, या बस बार में शॉर्ट-सर्किट के कारण सक्रिय सामग्री गिर जाएगी।

जब बैटरी की बात आती है, तो हमें कार स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम की बात करनी होगी। यानी, जब गाड़ी को ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान अस्थायी रूप से रोका जाता है (जैसे कि लाल बत्ती का इंतज़ार करते हुए), तो यह अपने आप बंद हो जाती है। एक ऐसा सिस्टम जो आगे बढ़ने का समय आने पर इंजन को अपने आप फिर से चालू कर देता है।

लेड-एसिड बैटरियों में पंजाब-सीए-एस.एन. मिश्र धातु ग्रिड का उपयोग किया जाता है, और नकारात्मक प्लेटों में हाइड्रोजन विकास अवरोधक जोड़े जाते हैं। बैटरी उद्योग में गीली चार्जिंग तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। चार्जिंग वोल्टेज को सीमित करने के बाद, इन बैटरियों को रखरखाव-मुक्त माना जा सकता है। हालाँकि, उनका सेवा जीवन चार्जिंग स्थितियों पर बहुत निर्भर करता है, जिनका सख्ती से पालन किया जाना चाहिए, विशेष रूप से अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज की सीमा। बैटरी इंजीनियर और निर्माता बैटरी चार्जिंग और ओवरचार्जिंग के दौरान निकलने वाले H2 और O2 को पानी में रीसायकल करने के तरीके खोज रहे हैं। इस तरह, पानी की कमी की समस्या को हल किया जा सकता है।