वाल्व रेगुलेटेड लेड एसिड बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट दुबला अवस्था में होता है, यानी अधिकांश इलेक्ट्रोलाइट सुपरफाइन ग्लास फाइबर मेम्ब्रेन में सोख लिया जाता है, और बाकी इलेक्ट्रोड प्लेट द्वारा अवशोषित कर लिया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऑक्सीजन नकारात्मक इलेक्ट्रोड में सुचारू रूप से फैल सकता है, झिल्ली और इलेक्ट्रोड प्लेट के सक्रिय पदार्थों को इलेक्ट्रोलाइट द्वारा संतृप्त नहीं करने की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह झिल्ली के माध्यम से ऑक्सीजन के मार्ग को अवरुद्ध कर देगा, जिससे ऑक्सीजन की कमी प्रभावित होगी। नकारात्मक इलेक्ट्रोड। रासायनिक प्रतिक्रिया को सामान्य रूप से चलाने के लिए, इलेक्ट्रोड प्लेट पर सक्रिय पदार्थ को इलेक्ट्रोलाइट से पूरी तरह से संपर्क किया जाना चाहिए, जबकि इलेक्ट्रोलाइट खराब संरचना वाली बैटरी केवल तंग असेंबली द्वारा इस उद्देश्य को प्राप्त कर सकती है।

एजीएम विभाजक को उसके अपने प्रदर्शन के आधार पर संपादित किया जाएगा। बैटरी में विभाजक के कार्य के विश्लेषण के अनुसार, एजीएम विभाजक में उच्च एसिड अवशोषण क्षमता, एसिड अवशोषण के बाद छोटे संकोचन, उचित सूक्ष्म संरचना और कम प्रतिरोधकता होगी। बैटरी की व्यापक प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार, एजीएम विभाजक में कम अशुद्धता सामग्री, उच्च तन्यता ताकत, तेज घुसपैठ की गति आदि की विशेषताएं भी होनी चाहिए।

एजीएम एक शोषक शीसे रेशा जाल बैटरी है। इंजन स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन से लैस वाहन ज्यादातर एजीएम और ईएफबी प्रबलित रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी से लैस होते हैं। साधारण बैटरी (पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी) की तुलना में, एजीएम बैटरी में अधिक उन्नत तकनीक होती है और इंजन के बार-बार स्टार्ट होने की समस्या को बेहतर ढंग से हल कर सकती है। तनाव, और वाहन बैटरियों पर बढ़ता विद्युत भार।

एजीएम बैटरी उस बैटरी को संदर्भित करती है जिसका विभाजक अल्ट्रा-फाइन ग्लास वूल सामग्री से बना होता है। वर्तमान में, जर्मन विभाग और अमेरिकी विभाग मुख्य रूप से एजीएम प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देते हैं। साधारण बैटरियों की तुलना में, कीमत तीन गुना अधिक महंगी है, लेकिन इसके निम्नलिखित फायदे हैं: