कंपनी के सभी कर्मचारी गर्मजोशी से काम पर लौटे!

बैटरी की क्षति बैटरी के गर्म होने की डिग्री के साथ बदलती रहती है। जब तक बैटरी काम करेगी, यह गर्म होगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी के अंदर रासायनिक पदार्थ सक्रिय होते हैं और डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान ऊर्जा छोड़ने के लिए प्रतिक्रिया करते हैं। हालाँकि, यदि बैटरी बहुत तेजी से डिस्चार्ज होती है, तो हो सकता है कि बैटरी की क्षमता कम हो और डिस्चार्ज करंट लंबे समय तक 0.5C से अधिक हो। यहां इस बात पर जोर दिया गया है कि यद्यपि बैटरी एक छोटी ड्राइव के बाद एक निश्चित मात्रा में बिजली की खपत करती है, स्थिर होने के बाद, बैटरी में एक पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया होती है, और इलेक्ट्रोड प्लेट की विद्युत रासायनिक प्रक्रिया जारी रहती है, इसलिए वोल्टेज बढ़ेगा, लेकिन ऐसा होता है इसका मतलब यह नहीं है कि क्षमता बढ़ेगी; इसके विपरीत, सड़क पर बिना रुके लंबी दूरी तक गाड़ी चलाते समय,

पारंपरिक ऑटोमोबाइल और नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी को लीड-एसिड बैटरी, निकल धातु बैटरी, लिथियम आयन और लिथियम पॉलिमर बैटरी, उच्च तापमान सोडियम बैटरी, धातु वायु बैटरी, सुपर कैपेसिटर, फ्लाईव्हील बैटरी, सौर सेल और ग्रैफेन बैटरी आदि में बांटा गया है। बिजली की आपूर्ति और बिजली की आपूर्ति शुरू करने के दो प्रकार हैं। अब तक, इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी लीड-एसिड बैटरी से अविभाज्य हैं।