12-12
/ 2022
अवशोषित ग्लास फाइबर विभाजक (एजीएम विभाजक) वाल्व विनियमित लीड-एसिड बैटरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका प्रदर्शन और खुराक सीधे बैटरी के तकनीकी प्रदर्शन को प्रभावित करता है, विशेष रूप से बैटरी के सेवा जीवन को।
12-08
/ 2022
बैटरी विभाजक में एक छोटा छिद्र आकार और उच्च छिद्र होता है, जो इलेक्ट्रोलाइट को बनाए रखना आसान होता है, इसमें एक अच्छी तरल अवशोषण दर और तेज़ प्रवेश दर होती है, और सक्रिय पदार्थों की अवधारण को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकती है और बैटरी जीवन को बढ़ा सकती है। बैटरी सेपरेटर पोल प्लेट को इलेक्ट्रोलाइट की आपूर्ति कर सकता है और आयन चालन को सुचारू रख सकता है। मजबूत तरल हस्तांतरण क्षमता बैटरी में एसिड स्तरीकरण की घटना को प्रभावी ढंग से रोक सकती है। ग्लास फाइबर का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है, और विभाजक की तन्य शक्ति को बढ़ाने और अन्य प्रदर्शन संकेतकों को अनुकूलित करने के लिए एक निश्चित मात्रा में कार्बनिक फाइबर मिश्रित होते हैं।
12-05
/ 2022
एजीएम एक शोषक शीसे रेशा जाल बैटरी है। इंजन स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन से लैस वाहन ज्यादातर एजीएम और ईएफबी प्रबलित रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी से लैस होते हैं। साधारण बैटरी (पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी) की तुलना में, एजीएम बैटरी में अधिक उन्नत तकनीक होती है और इंजन के बार-बार स्टार्ट होने की समस्या को बेहतर ढंग से हल कर सकती है। तनाव, और वाहन बैटरियों पर बढ़ता विद्युत भार।
12-01
/ 2022
बैटरी के उपयोग के दौरान, चाहे वह नई बैटरी हो या पुरानी बैटरी, सूजन और क्रैकिंग या यहां तक कि विस्फोट की समस्या हो सकती है। बैटरी के फूलने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
a) टैंक फिलर कैप पर वेंट अवरुद्ध या अवरुद्ध है
बैटरी की चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, विशेष रूप से चार्जिंग प्रक्रिया के अंत में, बैटरी के अंदर बड़ी मात्रा में विस्फोटक गैस उत्पन्न होगी। यदि बैटरी फिलर कैप पर वेंट इस समय अवरुद्ध या अवरुद्ध है, तो इन गैसों को समय पर डिस्चार्ज नहीं किया जाएगा, इसलिए वे बैटरी शेल में जमा हो जाएंगी, और दबाव बढ़ जाएगा, अंत में बैटरी फूल जाएगी।
बी) जब बैटरी का चार्जिंग करंट बहुत अधिक होता है या चार्जिंग का समय बहुत लंबा होता है, तो इलेक्ट्रोलाइट का तापमान तेजी से बढ़ेगा, और बड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न होगी, जो ढीली हो जाएगी और सक्रिय पदार्थों पर गिर जाएगी। बैटरी प्लेट, जिससे बैटरी फूल जाती है।
11-28
/ 2022
बैटरी विभाजक बैटरी का एक अभिन्न अंग है। वाल्व-विनियमित लीड-एसिड बैटरी में, बैटरी विभाजक प्लेट की सक्रिय सामग्री को गिरने और प्लेट के विरूपण से रोक सकता है, और बैटरी के सेवा जीवन को लम्बा खींच सकता है। यह आवश्यक है कि सल्फ्यूरिक एसिड इंजेक्ट होने के बाद बैटरी विभाजक कम सिकुड़ता है, और बैटरी विभाजक भी उच्च दबाव की स्थिति में होना चाहिए जब बैटरी डिजाइन की जाती है। बैटरी विभाजक के प्रतिरोध और इलेक्ट्रोड प्लेट के संपर्क से बनने वाला प्रतिरोध बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध का एक घटक है। बैटरी विभाजक में कम प्रतिरोधकता होती है, और बैटरी विभाजक को बैटरी डिज़ाइन के दौरान उच्च दबाव स्थिति में भी होना आवश्यक है।
11-24
/ 2022
ड्राई सेल बैटरी और वेट सेल बैटरी के बीच एक स्पष्ट अंतर यह है कि वेट सेल बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट्स तरल होते हैं, जबकि ड्राई सेल बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट्स कोलाइडल या सॉलिड होते हैं। विभिन्न निर्माण सामग्री के कारण उनके अलग-अलग फायदे और नुकसान हैं। तो ड्राई सेल बैटरी और वेट सेल बैटरी में से कौन बेहतर है?
मैं
11-21
/ 2022
सामान्यतया, ऑटोमोबाइल में उपयोग की जाने वाली बैटरियों को मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: जल-जोड़ा गया लेड-एसिड बैटरी और रखरखाव-मुक्त लेड-एसिड बैटरी। वर्तमान में, अधिकांश मॉडल रखरखाव-मुक्त सीसा-एसिड बैटरी का उपयोग करते हैं। हालाँकि, कई जापानी कारें भी हैं, जिनमें कुछ हाई-एंड मॉडल शामिल हैं, और कुछ गैर-रखरखाव-मुक्त लीड-एसिड बैटरी का उपयोग करती हैं।
11-17
/ 2022
बैटरी सुरक्षा वाल्व, जिसे बैटरी निकास वाल्व के रूप में भी जाना जाता है, एक वाल्व है जो वाल्व-नियंत्रित बैटरी पर सुरक्षा सुरक्षा वाल्व के रूप में कार्य करता है। जब बैटरी काम कर रही होती है, तो जारी गैस के आंतरिक परावर्तन के कारण बैटरी का आंतरिक दबाव धीरे-धीरे बढ़ जाता है। जब दबाव वाल्व खोलने की दहलीज तक पहुंच जाता है, तो गैस को निर्वहन करने के लिए सुरक्षा वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाता है। बैटरी का आंतरिक दबाव वाल्व बंद करने की दहलीज पर गिरने के बाद, सुरक्षा वाल्व स्वचालित रूप से बंद हो जाता है। वहीं, इस प्रक्रिया के दौरान यह बाहरी गैस को बैटरी में प्रवेश करने और बैटरी में एसिड के छींटे पड़ने से रोक सकता है। यह बैटरी में अत्यधिक दबाव या बैटरी में बाहरी गैस के प्रवेश के कारण बैटरी प्रतिक्रिया समाधान के ऑक्सीकरण विफलता के कारण होने वाले उभार और विस्फोट से बच सकता है।
11-14
/ 2022
बैटरी उद्योग में हमेशा ऐसी आवाज रही है: हाल के वर्षों में लेड-एसिड बैटरी के जीवन की गुणवत्ता पहले जितनी अच्छी नहीं है, खासकर सर्दियों में, यह और भी कम टिकाऊ है। हालांकि कई निर्माताओं का कहना है कि उनकी बैटरी दो या तीन साल तक बिना किसी समस्या के इस्तेमाल की जा सकती है, व्यवहार में अभी भी कई उपयोगकर्ता हैं जो महसूस करते हैं कि बैटरी को लगभग डेढ़ साल में बदलने की जरूरत है। क्या लेड-एसिड बैटरियों का जीवन वास्तव में बेकार होता जा रहा है? सामान्य बैटरी का सेवा जीवन कितना लंबा होता है? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हमें पहले एक आधार को समझना होगा कि लेड-एसिड बैटरी के सेवा जीवन को कैसे परिभाषित किया जाए।
11-10
/ 2022
1. अपनी संरचना के फायदे के कारण, लिथियम बैटरी इलेक्ट्रोलाइट का नुकसान बहुत छोटा है, और मूल रूप से सेवा चक्र के दौरान आसुत जल को समय पर भरने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसमें सदमे प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध, छोटे आकार और कम स्व-निर्वहन दर की विशेषताएं भी हैं। उपयोग चक्र आम तौर पर साधारण बैटरियों की तुलना में दोगुना होता है।
11-07
/ 2022
कार बैटरी की सेवा जीवन की लंबाई एक तरफ बैटरी की संरचना और गुणवत्ता पर निर्भर करती है, और दूसरी ओर दैनिक रखरखाव से निकटता से संबंधित है। निम्नलिखित पहलू हैं जिन पर हमें ध्यान देने की आवश्यकता है।
11-03
/ 2022
वर्तमान में बाजार के स्वामित्व वाली बैटरियों के प्रकारों के अनुसार, बैटरियों को मोटे तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी और रखरखाव-मुक्त बैटरी जो हाल के वर्षों में लोकप्रिय हुई हैं।